
經(jīng)過長期的演化,車用儲能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類別,有化學電池技術(shù),超導儲能技術(shù),機械飛輪技術(shù)等等,化學電池技術(shù)又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級電容等。 [詳情]

人們一想到電動汽車碰撞,通常就會想到電池是否會爆炸起火。其實未必如此,汽車碰撞考察的項目很多,電池安全只是其中一部分內(nèi)容。 [詳情]

自動駕駛的實現(xiàn)不是靠一家公司就能夠簡單實現(xiàn)的,它是建立在汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)之上,并且融入了新的供應鏈廠商,最主要的就是傳感器、處理器(包含芯片)和算法廠商等,那么下面就一起來看看自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的情況! [詳情]

我們經(jīng)常會聽到這個樣的問題:電動汽車在冬天能跑多遠?很多時候從技術(shù)層面去解釋電池在低溫條件下內(nèi)部化學反應如何影響續(xù)駛里程很難讓非專業(yè)聽眾聽明白。如果僅從用戶體驗的角度去回答這個問題,那可能需要回答的問題就變成了:如何在大冬天更有效的駕駛電動汽車? [詳情]

解析日產(chǎn)智能雙離合器控制與豐田混聯(lián)技術(shù)的區(qū)別
日產(chǎn)智能雙離合器控制混合動力系統(tǒng)采用了“智能雙離合器控制”。系統(tǒng)搭載發(fā)動機和電機各一臺;在發(fā)動機與電機之間、變速器與傳動軸之間各裝載了一個離合器。 [詳情]

決定新能源汽車采用何種形式電池的因素除了能量密度、功率密度外,還需綜合考慮壽命、溫度特性、成本、安全、可靠性等,本期小站君就來對各種車用儲能電池技術(shù)進行對比分析。 [詳情]

本文簡單介紹了車載攝像電路的設計,該攝像運行可靠,倒車時不但能清晰實時顯示車后全景,而且還能準確測量汽車與車后障礙物之間的距離,基本達到了設計要求。 [詳情]

2017年3月14日,連接與傳感領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity亮相2017年慕尼黑上海電子展,以“無創(chuàng)新,不奇跡”為主題,向觀眾全方位呈現(xiàn)了其在各大業(yè)務領(lǐng)域的創(chuàng)新連接和傳感解決方案。 [詳情]

在如今的汽車行業(yè),無線遙控開門系統(tǒng)已成為安全應用解決方案的熱門話題。其安全解決方案能在消費市場和汽車市場之間提供了一個協(xié)作的橋梁。但要給自己的老式、配件難尋的“傳統(tǒng)”車輛也裝上一套無線遙控開門系統(tǒng)該怎么辦呢? [詳情]

本文提出了一種以GSM 短信息中心為基礎(chǔ)的遠程汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的設計方法, 經(jīng)實際的制作和調(diào)試驗證, 該系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠地運行, 該系統(tǒng)還具有擴展方便、無線傳輸距離遠,可廣泛應用于遠距離控制領(lǐng)域。 [詳情]

2015年初,安徽江淮汽車股份有限公司(以下簡稱:江淮汽車)的小型易駕SUV瑞風S3月銷量突破20000輛,可謂為2014年國內(nèi)自主品牌車不景氣的市場注入了一股強心劑。[詳情]

巴斯夫?qū)⒃?CHINAPLAS 2017國際橡塑展上展示與中科新松有限公司(以下簡稱‘新松’)聯(lián)合開發(fā)的工業(yè)用協(xié)作機器人。[詳情]

寶馬是應用3D打印最早,也是目前應用該技術(shù)最多的汽車品牌之一。近日,該公司又宣布了一項新舉措,就是會采用3D打印與虛擬現(xiàn)實(VR)結(jié)合的方式進行汽車開發(fā),從而簡化整個流程,同時降低成本。[詳情]

【河南省智造示范案例】 探索未來 宇通引領(lǐng)客車智能化時代
客車智能化技術(shù)帶來的是怎樣的駕駛體驗?比如調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度無需用手,語音控制將在不分散駕駛員注意力的前提下完成;在車輛行駛前方即將發(fā)生碰撞事故之前,AEBS自動緊急制動系統(tǒng)便會發(fā)出預警,并采取緊急制動措施避免一場可能發(fā)生的事故等等。保證行駛安全是智能化技術(shù)最重要的著眼點之一。[詳情]

憶往昔,很多美國人在15歲時可能會將車輛開到荒僻的公路上,練習駕駛技術(shù)。或許在不久后,上述情況將成為歷史:我們正在加速推動無人駕駛車輛時代的到來。[詳情]