
自從2016年年底工信部正式發(fā)布了2017年新能源汽車補貼政策后,新能源車企圍繞著新的新能源汽車補貼政策紛紛做著自己的新布局以便能夠有更多的車型登上推薦目錄。[詳情]

2015年,制造強國戰(zhàn)略第一個十年規(guī)劃綱領《中國制造2025》正式發(fā)布。在前有“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新方略、繼有“新經(jīng)濟”方向展望,以及“供給側改革”具體舉措等集方向與策略并舉的改革創(chuàng)新框架下,《中國制造2025》無疑是實現(xiàn)中國制造業(yè)彎道超車、實現(xiàn)經(jīng)濟創(chuàng)新增長、夯實根基的重要戰(zhàn)略規(guī)劃。[詳情]

2016年12 月,英特爾宣布成立一個全新部門“自動駕駛集團”,這個部門將負責全部和汽車相關的業(yè)務,在智能駕駛越來越熱的行業(yè)內(nèi)尋找新的業(yè)務方向。在CES 2017 展會上,英特爾宣布了新進展。[詳情]

美國拉斯維加斯當?shù)貢r間2017年1月6日,百度智能汽車(以下簡稱百度)與北京汽車股份有限公司(以下簡稱北汽)在CES現(xiàn)場聯(lián)合宣布,雙方在智能汽車領域達成全面戰(zhàn)略合作。[詳情]

近年來,科學技術飛速發(fā)展,結合各種新技術的新型汽車防盜裝備相繼出現(xiàn)。隨著通信技術的發(fā)展,無線遠程通信技術也被應用于汽車領域中。 [詳情]

目前,包括東風日產(chǎn)、雷克薩斯、長安汽車等車企均已完成了年初既定的目標。而包括東風風神、吉利汽車等車企更是數(shù)度上調(diào)了年度銷量目標。不過,在一片大好的形勢下,也有部分車企略顯失意,包括法系汽車品牌神龍汽車、DS等,均與年初既定目標有較大差距。在新一輪的市場洗牌之后,未來的中國汽車市場又將呈現(xiàn)怎樣的格局? [詳情]

一年一度的北美CES儼然成了汽車企業(yè)展示研發(fā)成果和未來發(fā)展理念的最前沿陣地,2017年1月6號,在美國拉斯維加斯汽車主機車、零部件供應商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等等都拿出了最新技術。自動駕駛、人工智能和電動概念車是主旋律。[詳情]

為進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,不斷提高產(chǎn)業(yè)技術水平,增強核心競爭力,做好新能源汽車推廣應用,經(jīng)國務院批準。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)啟動 中國聯(lián)通與獵豹汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
2016年12月29日,中國聯(lián)通與獵豹汽車在北京簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車信息化、行業(yè)信息化、企業(yè)通信、資源共享等多方面展開全面深入的合作。[詳情]

汽車業(yè)再遇野蠻人:產(chǎn)業(yè)鏈公司集體造車勝算更大?
近日,中興通訊(000063,SZ)成功收購廣通客車,通過組建中興智能汽車有限公司而進入新能源汽車領域。中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒接受媒體采訪時表示,“我們確實是在造車,希望5年時間,在商用車市場做到業(yè)內(nèi)前五?!?/span>[詳情]

北京時間12月22日早間消息,本田周三表示,正與Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo展開正式會談,將無人駕駛技術用于本田的汽車。本田也將成為Waymo自動駕駛軟件的第二家潛在客戶。[詳情]

一位業(yè)內(nèi)人士告訴NBD汽車,上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入汽車領域相對來說比較盲目,目前制造業(yè)企業(yè)的進入相比更謹慎,多數(shù)選擇新能源客車作為切入點,因新能源公共交通更容易得到政府支持。[詳情]

工業(yè)4.0背景下的中國汽車產(chǎn)業(yè)升級之路
面對當前德國的工業(yè)4.0和美國的制造業(yè)回歸戰(zhàn)略,中國也有針對性地提出了“中國制造2025”。以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術、車聯(lián)網(wǎng)和汽車共享、汽車品牌本土化為鮮明特色的汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展階段。在這個過程中,誰最先找到了突破瓶頸,誰就將會在下一世代的競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。 [詳情]

與十年前的造車運動不同的是,此次跨界造車的企業(yè),不僅有格力、漢能等制造企業(yè),也有騰訊、樂視、蔚來、車和家等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),更有中興通訊這樣的通訊企業(yè)。 [詳情]

近期,新能源汽補貼終于有消息了,就在12月16日,宇通客車發(fā)布公告稱,除 2015年已收到的預撥付資金外,公司應收2015年國家新能源汽車推廣補貼款323,048萬元。近日,公司已收到鄭州市財政局轉支付的第一筆補貼資金309,488萬。[詳情]