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汽車(chē)制造|新能源汽車(chē)漲價(jià)潮來(lái)襲？這8家車(chē)企如何應(yīng)對(duì)?

雖然2019年新能源補(bǔ)貼政策細(xì)則尚未出臺(tái)，但諸多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼額度在今年將會(huì)下降，整體下降幅度甚至超過(guò)了40%，同時(shí)補(bǔ)貼中重要的一項(xiàng)——地方補(bǔ)貼也會(huì)被取消，車(chē)輛的補(bǔ)貼要求也將大大提升。[詳情]

2019年有哪些值得期待的新能源車(chē)型？

2018年，中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)自1990年以來(lái)的首次年度下滑，全年銷(xiāo)量止步于2808．06萬(wàn)輛，同比下降2．76％。[詳情]

Xilinx ADAS 解決方案為比亞迪新一代商用及乘用車(chē)保駕護(hù)航

自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX)）宣布，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的領(lǐng)軍者在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車(chē)中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國(guó)市場(chǎng)首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國(guó)汽車(chē)制造商。[詳情]

ABB、奧迪與IONITY為世界經(jīng)濟(jì)論壇提供電動(dòng)汽車(chē)交通服務(wù)

在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，參會(huì)嘉賓可以首次以環(huán)保可持續(xù)的方式通過(guò)公路往來(lái)于蘇黎世國(guó)際機(jī)場(chǎng)和達(dá)沃斯之間。[詳情]

純電動(dòng)不會(huì)退出，2025年迎來(lái)性?xún)r(jià)比突破

當(dāng)下，各國(guó)政府紛紛制定燃油車(chē)退出時(shí)間表，各大企業(yè)規(guī)劃了發(fā)展新能源車(chē)輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應(yīng)不斷加劇的狀況下，新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的趨勢(shì)不可阻擋！[詳情]

比亞迪元EV 535續(xù)航飆至535km 打破里程焦慮魔障

2018年車(chē)市整體下滑，凜冬已至，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)銷(xiāo)量唯一的增長(zhǎng)點(diǎn)，交出了125．6萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)61．7％的傲人答卷。[詳情]

把一輛電動(dòng)汽車(chē)賣(mài)到歐洲需要幾步？

在中國(guó)制造席卷全球的時(shí)代，中國(guó)制造的汽車(chē)基本上沒(méi)有“走出去”，特別是沒(méi)走到發(fā)達(dá)國(guó)家。[詳情]

Xilinx ADAS 解決方案為比亞迪新一代商用及乘用車(chē)保駕護(hù)航

自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX)）宣布，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的領(lǐng)軍者在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車(chē)中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國(guó)市場(chǎng)首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國(guó)汽車(chē)制造商。[詳情]

北汽集團(tuán)越野車(chē)有限公司揭牌成立

13日，北京汽車(chē)集團(tuán)越野車(chē)有限公司成立大會(huì)在北汽集團(tuán)越野車(chē)生產(chǎn)基地舉行。[詳情]

特斯拉國(guó)產(chǎn)帶來(lái)哪些沖擊浪潮？

這兩年，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了快速發(fā)展期，涌入這個(gè)行業(yè)的人越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)的激烈。而國(guó)內(nèi)的新能源產(chǎn)品也是五花八門(mén)，產(chǎn)品質(zhì)量更是參差不齊，其中部分產(chǎn)品更是讓消費(fèi)者難說(shuō)再愛(ài)。[詳情]

2019年新能源車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼版本滿(mǎn)天飛

靴子尚未落地，各種版本的補(bǔ)貼消息已經(jīng)滿(mǎn)天飛。[詳情]

大眾和中國(guó)領(lǐng)頭 未來(lái)5到10年全球電動(dòng)車(chē)投資將增3000億美元

據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車(chē)制造商們計(jì)劃在未來(lái)5到10年內(nèi)，將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國(guó)，加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。[詳情]

2018年新能源汽車(chē)十大政策：倒逼產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)（下）

相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量寒冬，新能源汽車(chē)市場(chǎng)則表現(xiàn)出逆勢(shì)高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。[詳情]

2018年新能源汽車(chē)十大政策：倒逼產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)（上）

2018年，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)接連下跌，2018年的車(chē)市遭遇了近幾年來(lái)最強(qiáng)烈的“寒冬”，然而，燃油車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的零增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并沒(méi)有波及到新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。[詳情]

都說(shuō)新能源汽車(chē)好，那新能源汽車(chē)到底哪里不好？

電動(dòng)汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)是未來(lái)的大趨勢(shì)，有政策上的支持、駕駛電動(dòng)車(chē)時(shí)會(huì)比開(kāi)純?nèi)加蛙?chē)更加安靜，還有電費(fèi)還比油費(fèi)便宜。說(shuō)了這么多，如果問(wèn)我會(huì)不會(huì)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，那我肯定說(shuō)不會(huì)呀。[詳情]