
德國工業(yè)4.0又稱第四次工業(yè)革命,是指通過充分利用信息通信技術和網(wǎng)絡空間虛擬系統(tǒng)——信息物理系統(tǒng)相結合的手段,將制造業(yè)和智能化轉型。德國工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了三次工業(yè)革命,第一次工業(yè)革命發(fā)生在18世紀末,主要是通過水力和蒸汽機實現(xiàn)工廠機械化;第二次工業(yè)革命發(fā)生在20世紀初,主要為電力的廣泛應用、內(nèi)燃機和新交通工具的制造,新通信手段的發(fā)明和化學工業(yè)的建立;第三次工業(yè)革命從20世紀70年代至今,主要為基于PLC的生產(chǎn)工藝自動化,以原子能、計算機和空間技術的廣泛應用為主要標志的信息控制技術革命。 [詳情]

在國內(nèi),越來越多的石油化工企業(yè)也開始嘗試先進控制的運用,如茂名、揚子、濟南等煉油廠已經(jīng)應用了先進控制技術,并且都實現(xiàn)了良好的應用效果與經(jīng)濟效益。但是,我們也不能回避一些先進控制在應用中實際存在的問題。 [詳情]

智能車路協(xié)同系統(tǒng)代表當今世界智能交通系統(tǒng)的最新發(fā)展方向。它采用無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術,全方位實現(xiàn)人、車、路之間動態(tài)實時信息交互,在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制、道路交通協(xié)同管理和行人安全輔助,充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同。 [詳情]

雖然現(xiàn)在支付系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)才開始全面引入各種形式的生物識別技術,旨在與越來越激烈的安全漏洞攻擊相抗衡,但是生物識別技術已經(jīng)存在了相當長的時間。 [詳情]

智能車路協(xié)同系統(tǒng)代表當今世界智能交通系統(tǒng)的最新發(fā)展方向。它采用無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)技術,全方位實現(xiàn)人、車、路之間動態(tài)實時信息交互,在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制、道路交通協(xié)同管理和行人安全輔助,充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同。 [詳情]

盡管航空產(chǎn)品研制模式已經(jīng)開始進入數(shù)字化時代,但由于相關基礎環(huán)境和平臺條件還不能準確、及時、有效支持產(chǎn)品研制、數(shù)據(jù)協(xié)同、運行監(jiān)控、全生命周期管理等關鍵過程,導致產(chǎn)品研制過程中,存在數(shù)據(jù)傳遞及時性差、數(shù)控設備運行效率低下、產(chǎn)品質量跟蹤控制難等一系列制約產(chǎn)品及時交付的問題,數(shù)字化系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡化連通、智能化制造將成為提升航空產(chǎn)品研制和生產(chǎn)核心能力的基本手段。 [詳情]

"一臺機器人的產(chǎn)能相當于過去一個20個人的車間,大大節(jié)省了人力成本?!比翁焱Ω嬖V記者。他坦言,"很多80后、90后新生代工人,也不愿意從事他們認為的"沒有尊嚴"的枯燥的生產(chǎn)線工作”。 [詳情]

李克強總理日前在工業(yè)和信息化部考察時再次強調,必須堅持走新型工業(yè)化和信息化融合之路,打造中國智能制造新優(yōu)勢。"中國制造”升級之路,任重而道遠。 [詳情]

從目前工業(yè)界關于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的研究與實踐情況來看,要想給出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的準確定義,還是一件比較困難的事情。眾所周知,全球互聯(lián)網(wǎng)應用始于上個世紀90年代,距今雖然只有短短的20年左右的時間,卻帶來了許許多多令人矚目的變化。 [詳情]

“互聯(lián)網(wǎng)+”是智能制造創(chuàng)新最強勁的驅動力
中國智能制造堅持把科技進步和創(chuàng)新作為加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐,提出以“創(chuàng)新、集成、資本”為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導原則,發(fā)揮創(chuàng)新驅動力,通過技術創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新,整合優(yōu)質產(chǎn)業(yè)資源,加強全產(chǎn)業(yè)鏈運營,把科技進步與產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級緊密結合起來,努力發(fā)揮創(chuàng)新主體作用,不斷推進企業(yè)由傳統(tǒng)通信設備制造商向信息化整體解決方案提供商和綜合運營服務商轉型。[詳情]


優(yōu)秀的智能家居應該落到實處,應該能夠預知用戶的行為,進而解決用戶的下一步需求的,例如在睡眠方面,能結合實際時間和習慣,檢測使用者睡眠深度并針對用戶提供可行性睡眠改善建議,真正關心用戶健康。 [詳情]


2006年3月14日,溫家寶總理在新聞發(fā)布會上說:“‘十五’計劃,我們大多數(shù)的指標都基本完成了,但是坦白地告訴大家,環(huán)境指標沒有完成?!眲倓偢惰鞯摹董h(huán)境綠皮書》披露,中國已有1/3的國土被酸雨污染,主要水系中有30%流動的是劣五等水,有60%的城市空氣質量為三級或劣三級,空氣污染造成的經(jīng)濟成本約占全國GDP的3–8%。[詳情]
“工業(yè)4.0意味著將建成一個基于工業(yè)價值鏈的網(wǎng)絡,從供應商到客戶,將人、機、物全部聯(lián)結起來?!辈┦溃ㄖ袊┩顿Y有限公司(以下簡稱“博世”)總裁陳玉東博士說。[詳情]