歷史的車(chē)輪一直在不停地前進(jìn)，作為21世紀(jì)的矚目科技，無(wú)人駕駛近年來(lái)掀起陣陣熱潮。多家巨頭公司乃至初創(chuàng)公司投資無(wú)人駕駛。然而，無(wú)人駕駛的落地依然是一場(chǎng)馬拉松。目前全球最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)處在L3-L4階段，但是專(zhuān)家表示要想實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)依然困難重重。而近年來(lái)的黑客攻擊事件對(duì)無(wú)人駕駛的發(fā)展同樣帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃如何布局？具體挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略有哪些？如何在有效的成本控制下更好地整合Tier1 和Tier2構(gòu)建高效縱深的防護(hù)體系？如何展望無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展？誰(shuí)能在該領(lǐng)域引領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)？

以“守護(hù)未來(lái)汽車(chē)生活”為主題，Taas Labs第三屆中國(guó)無(wú)人駕駛及汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全周(AutoSec China Week)將于2019年9月18-20日在上海召開(kāi)，包含第三屆汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全中國(guó)峰會(huì)(9月18-19)和第三屆中國(guó)無(wú)人駕駛及ADAS峰會(huì)(9月19-20日)。本次會(huì)議聚焦汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全和ADAS，深入探討全球無(wú)人駕駛發(fā)展路徑，橫跨5G、V2X、電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)、ISO21434、信息安全、自動(dòng)駕駛汽車(chē)接管設(shè)計(jì)、冗余設(shè)計(jì)、人機(jī)交互、高精地圖、智能駕艙、激光雷達(dá)等數(shù)十個(gè)前沿?zé)狳c(diǎn)議題。屆時(shí)，來(lái)自政府、學(xué)術(shù)、企業(yè)、安全廠(chǎng)商、主機(jī)廠(chǎng)商、一級(jí)供應(yīng)商等領(lǐng)域的400多位管理層專(zhuān)家將匯聚一堂，共同打造2019年無(wú)人駕駛科技思想盛宴。

連續(xù)3年舉辦無(wú)人駕駛及汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全國(guó)際峰會(huì)，Taas Labs致力打造汽車(chē)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，通過(guò)平臺(tái)交流，共同提高汽車(chē)信息安全防御水平，促進(jìn)無(wú)人駕駛的落地發(fā)展。以下是第三屆中國(guó)無(wú)人駕駛及汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全周(AutoSec China Week)會(huì)議簡(jiǎn)介：

第三屆汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全中國(guó)峰會(huì)(3 Automotive Security China Summit 2019)(9月18-19日)：

Latest Automotive Cyber Security Standards & Best Protection Practice

最新汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)及防護(hù)實(shí)踐

Threats Analysis on Auto Cyber Security

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全威脅分析

Full Life Cycle Perspective to Build Holistic Auto Security Systems

全生命周期角度全方位打造汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全體系

Best Protection Solutions of Cyber Security

網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)最佳手段

How to Use “Anti-Hacking” Tech to Promise a Secure Operation Scenario?

如何通過(guò)“反黑客”技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全的操作環(huán)境?

How to Build a Holistic Dynamic Active Defense System from OEM's View

從OEM角度看如何構(gòu)建一體化智能車(chē)輛主動(dòng)防御體系

Advanced Automotive Information Security Strategy and E/Electronic Architecture

車(chē)輛信息安全策略及整車(chē)電子電氣架構(gòu)

How to Strengthen Can-Bus to Ensure in-Vehicle Communication Securely?

如何加強(qiáng)Can-Bus 總線(xiàn)安全以保障車(chē)內(nèi)通信安全？

AI Empowers Auto Information Security

Ai賦能汽車(chē)信息安全

How Can OEMs Reduce Defense Costs and Enjoy Customized Security Design?

主機(jī)廠(chǎng)如何降低網(wǎng)絡(luò)安全防御成本，進(jìn)行定制化安全設(shè)計(jì)？

第三屆中國(guó)無(wú)人駕駛及ADAS峰會(huì)(3rd Autonomous Vehicle & ADAS China Summit) (9月19-20日)：

Latest Development of Autonomous Vehicle and ADAS

最新無(wú)人駕駛及ADAS發(fā)展現(xiàn)狀

Core Electronic and Electrical Architecture

汽車(chē)整體核心電子電氣架構(gòu)

Smart Cockpit & HMI

智能駕駛艙與人機(jī)交互

ADAS and Core Technologies Empower Future Automotive Development

ADAS及其核心技術(shù)支持未來(lái)汽車(chē)發(fā)展

5G Autonomous Vehicle Road Test &Specification Standard

5G自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

Importance and Necessity of Redundant Design in Autonomous Vehicle

自動(dòng)駕駛汽車(chē)中冗余設(shè)計(jì)的必要性

Autonomous Driving Takeover Design

自動(dòng)駕駛汽車(chē)接管設(shè)計(jì)

Focus on Autonomous Underlying Structure – Line Control Technology Guarantees Automatic Parking and Braking

自動(dòng)駕駛聚焦底層架構(gòu)，線(xiàn)控技術(shù)保障自動(dòng)泊車(chē)自動(dòng)剎車(chē)

Combining Software Service and Hardware Service for Autonomous Ecosystem Development

軟硬件服務(wù)合二為一，無(wú)人駕駛?cè)鷳B(tài)發(fā)展

Diversified Implementation Scenario in Automated Driving for Logistics Transportation and Distribution Services

自動(dòng)駕駛落地場(chǎng)景多樣化，在物流運(yùn)輸和配送服務(wù)方面落地應(yīng)用

為期3天的第三屆中國(guó)無(wú)人駕駛及汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全周(AutoSec China Week)將包括：3天2場(chǎng)峰會(huì)全面關(guān)注汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全、無(wú)人駕駛汽車(chē)及ADAS、超過(guò)20小時(shí)的大會(huì)主題專(zhuān)業(yè)發(fā)言、40多家汽車(chē)廠(chǎng)商參會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)溝通、40位以上行業(yè)專(zhuān)家傾力分享與討論、100多位媒體聯(lián)合報(bào)道、400余名專(zhuān)業(yè)參會(huì)嘉賓，覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈包括整車(chē)設(shè)備制造商、一級(jí)供應(yīng)商、軟件提供商、無(wú)人駕駛技術(shù)方案公司、TSP車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司等。