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安森美半導(dǎo)體用于汽車(chē)AFS的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案及應(yīng)用設(shè)計(jì)要點(diǎn)

汽車(chē)前照燈是安全駕駛的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，安森美半導(dǎo)體創(chuàng)新及領(lǐng)先行業(yè)的汽車(chē)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案克服傳統(tǒng)前照燈的局限，幫助提升行車(chē)安全性。本文分析AFS的特性，介紹安森美半導(dǎo)體的AFS方案，以及應(yīng)用設(shè)計(jì)要點(diǎn)，幫助客戶(hù)應(yīng)用汽車(chē)AFS方案。 [詳情]

英飛凌推出嵌入式功率系列以用于汽車(chē)應(yīng)用的智能電機(jī)控制

英飛凌科技股份有限公司宣布，基于ARM?內(nèi)核的嵌入式功率系列橋式驅(qū)動(dòng)器提供無(wú)以倫比的集成水平，以應(yīng)對(duì)智能電機(jī)控制在廣泛的汽車(chē)應(yīng)用中日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 [詳情]

RFID智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理系統(tǒng)

目前大部分的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入管理采用高頻近距離IC卡，當(dāng)車(chē)輛出入時(shí)，車(chē)輛都必須停下，由人工把卡片貼近讀卡器讀卡，被正確識(shí)別后才可以通行。 [詳情]

闖紅燈人臉識(shí)別系統(tǒng) 黑科技并不“黑”

從這看來(lái)，目前利用人臉識(shí)別闖紅燈系統(tǒng)自動(dòng)抓拍、實(shí)時(shí)識(shí)別還存很大問(wèn)題。很多廠商只能做到實(shí)時(shí)抓拍或者后期比對(duì)，諸如實(shí)時(shí)識(shí)別等“黑科技”大多都還是相關(guān)企業(yè)的宣傳文本，用在實(shí)際生活中只能起到警示作用。 [詳情]

歐辰自動(dòng)化在高度集成的智能型自動(dòng)化停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目應(yīng)用

歐辰自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司成立于2003年，是知名的自動(dòng)化產(chǎn)品制造商。對(duì)行業(yè)的深刻理解使我們成為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)產(chǎn)品的高科技生產(chǎn)廠家之一。在產(chǎn)品研發(fā)上的不斷投入使我們能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更多 [詳情]

滿(mǎn)足SAE平視顯示器（HUD）測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)化解決方案

平視顯示器（HUD）技術(shù)是汽車(chē)市場(chǎng)上最大的增長(zhǎng)領(lǐng)域之一，主要專(zhuān)注于通過(guò)改進(jìn)車(chē)輛駕駛方式和提高駕駛者意識(shí)來(lái)提升乘客安全度。 [詳情]

歐辰SOFTLINK300系列模塊在汽輪機(jī)上的應(yīng)用

本案例主要介紹了SOFTLINK 300系列模塊在汽輪機(jī)上的應(yīng)用，有效完成了各種控制及溫度等重要信號(hào)的監(jiān)視，大大提高了該廠余熱發(fā)電的自動(dòng)化水平。 [詳情]

針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的高能效解決方案

當(dāng)今，隨著西方汽車(chē)市場(chǎng)需求的復(fù)蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體車(chē)輛數(shù)目的持續(xù)增長(zhǎng)使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經(jīng)濟(jì)性以節(jié)約能源、減少排放的途徑。 [詳情]

純電動(dòng)、混合動(dòng)力燃料電池汽車(chē)全面大對(duì)決

混合動(dòng)力，純電動(dòng)（Battery Electric Vehicle），燃料電池（Fuel Cell Vehicle），這幾種新能源汽車(chē)技術(shù)，到底哪一個(gè)會(huì)成為未來(lái)的主流，絕不僅僅是哪一個(gè)是最適合的汽車(chē)技術(shù)那么簡(jiǎn)單。 [詳情]

大功率電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)的設(shè)計(jì)

純電動(dòng)汽車(chē)以鋰電池為動(dòng)力源，充滿(mǎn)電后，以電力做功推動(dòng)汽車(chē)。不同于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)需要添加汽油，純電動(dòng)汽車(chē)在電力耗光后通過(guò)外置電源對(duì)其進(jìn)行充電，通常單次行駛里程在100～200公里。 [詳情]

汽車(chē)電子防銹系統(tǒng)介紹

汽車(chē)電子防銹系統(tǒng)是最近十幾年在國(guó)際上出現(xiàn)的先進(jìn)汽車(chē)防銹技術(shù)，不同于傳統(tǒng)的涂料防銹，汽車(chē)電子防銹可以對(duì)汽車(chē)內(nèi)外同時(shí)防銹，無(wú)銹蝕死角，不僅可以保證車(chē)身不會(huì)被銹蝕破壞，而且可以保證汽車(chē)的主要部件不因生銹而影響性能。 [詳情]

基于虛擬儀器技術(shù)的汽車(chē)尾氣檢測(cè)系統(tǒng)

為了監(jiān)測(cè)和防治汽車(chē)尾氣排放所造成的環(huán)境污染，本文介紹了一種基于虛擬儀器技術(shù)的汽車(chē)尾氣檢測(cè)系統(tǒng)。 [詳情]

谷歌無(wú)人車(chē)新專(zhuān)利：撞擊就變軟

近日，谷歌旗下的無(wú)人駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo獲得了一項(xiàng)新專(zhuān)利，可以在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，通過(guò)改變車(chē)身表面的硬度來(lái)減輕對(duì)物體的沖撞強(qiáng)度。試想，若是在無(wú)人車(chē)撞到人的一瞬間，能夠改變自身硬度，變得柔軟，毫無(wú)疑問(wèn)這能夠大大減輕對(duì)人體造成的傷害。 [詳情]

中小板創(chuàng)業(yè)板業(yè)績(jī)靚麗 新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣度高

2015年年報(bào)預(yù)告統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)業(yè)板業(yè)績(jī)延續(xù)靚麗，主板盈利下滑明顯。中小板、創(chuàng)業(yè)板、滬深主板的業(yè)績(jī)預(yù)喜比例分別為70.23%、67.91%和48.25%。[詳情]

三元鋰電池被叫停 企業(yè)不停產(chǎn)等待新標(biāo)準(zhǔn)

工信部突然叫停三元鋰電池補(bǔ)貼，讓眾多剛剛投身于三元鋰電池的企業(yè)“傻了眼”，也讓多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、學(xué)者感到意外，引發(fā)爭(zhēng)論。[詳情]