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7日，沙特阿美石油公司(Saudi Aramco)的子公司Motiva亞瑟港煉油廠與技術供應商霍尼韋爾(Honeywell U0P)和德西尼布·美信達(Technip FMC)公司簽署諒解備忘錄，擬進行石化生產(chǎn)技術合作，由煉油業(yè)向化工業(yè)進軍。[詳情]
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近日，在2018珠三角未來汽車供應鏈創(chuàng)新論壇上，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞表示，比亞迪正在做動力電池的業(yè)務剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢。他同時表示，2022-2023年，比亞迪的動力電池公司會獨立上市。[詳情]
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4月10日，全國乘聯(lián)會發(fā)布廠家數(shù)據(jù)，2018年3月新能源乘用車銷量達到5．6萬輛，同比增長1倍，環(huán)比增長90％，呈現(xiàn)超預期的爆發(fā)式增長。[詳情]
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2018年2月，全球新能源乘用車（純電動＋插電式混合動力）銷量增長43％，達82035輛，市場份額為1．1％。今年前兩個月累計銷量為16．3萬輛，同比增長65％，其中中國車型占據(jù)了38％的交付量。[詳情]
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2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，再度蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。透過這光鮮數(shù)據(jù)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)到底有多少值得期待。[詳情]
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為了能夠滿足大氣污染物的排放標準，要對燃煤電廠的煙氣排放物進行嚴格的脫硫處理。為避免脫硫設備被腐蝕，必須要排除一定量的脫硫廢水，不同的處理工藝，對設備投資費用以及燃煤電廠經(jīng)濟效益有著直接的影響，因而必須做好對燃煤電廠鍋爐煙氣濕法脫硫廢水深度處理工藝的選擇。[詳情]
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4月9日從工信部獲悉，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)關于開展2018年智能制造試點示范項目推薦的通知。通知提出，工信部將開展2018年智能制造試點示范項目推薦工作，項目推薦條件包括項目技術應處于國內領先或國際先進水平，項目使用的關鍵技術裝備、工業(yè)軟件需安全可控;項目須已投入運營，且在降低運營成本、縮短產(chǎn)品研制周期、提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品不良品率、提高能源利用率等方面已取得顯著成效并持續(xù)提升，具有良好的成長性等。[詳情]
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富士通株式會社和日本理化學研究所最近公布，他們的聯(lián)合研究小組在材料設計中應用第一原理計算與人工智能技術，對全固態(tài)鋰離子電池的固體電解質組成做了預測、合成與評價試驗，并進行了實際驗證。結果證明，即使在較少數(shù)據(jù)下，通過與人工智能方法結合，仍可高效地找出最佳材料組成，大幅提高材料開發(fā)速度。[詳情]
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“中科利豐加大在可再生能源領域的技術研發(fā)投入，以迎接每年不斷增加的市場需求。與日本理光成立聯(lián)合實驗室，將在機器人巡檢、風力發(fā)電的檢測檢修、工業(yè)VR/AR應用方面進行方向性研究，并基于研究成果，進行產(chǎn)品化研發(fā)。投入技術研發(fā)的費用，在未來三年將超過3000萬元?！敝锌评S董事長楊光偉向《中國電力報》記者介紹道。[詳情]
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人工智能（AI）開啟電力升級 互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭奪萬億智慧能源市場
如果把建在集成、高速雙向通信網(wǎng)絡基礎上的電力系統(tǒng)稱為2.0時代，那么在人工智能（AI）進入后，它的3.0時代已經(jīng)開啟。2017年年底，百度公司宣布，與南方電網(wǎng)廣東公司（下稱“廣東電網(wǎng)”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手推動電力產(chǎn)業(yè)的智能化升級。[詳情]
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?截至2017年底，中國累計推廣的新能源汽車總量超過180萬輛。中國成為新能源汽車產(chǎn)銷大國的同時，也面臨著這一行業(yè)的發(fā)展困境。其中，充電設施建設不足是業(yè)內的關注焦點，各地也在發(fā)力解決這一問題。記者從國網(wǎng)浙江省電力有限公司新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，該公司計劃再投資11億元，建設公共充電樁5000個以上，累計建成不少于1萬個。[詳情]
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全球最大的太陽能光伏組件供應商—晶科能源，在海外布局中又下一城。3月30日，總部位于美國的Next EraEnergy,Inc與晶科能源宣布雙方簽訂一項光伏組件供貨協(xié)議規(guī)定晶科能源將在未來四年左右的時間內為NextEraEnergy提供上限為2,750兆瓦(約700萬塊)的高效光伏組件。[詳情]
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備受注目的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分”政策）已于2018年4月1日正式實施，對整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響巨大。[詳情]
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隨著各大科技公司和主機廠商陸續(xù)發(fā)布自家版本的無人駕駛汽車，不含剎車、油門踏板和方向盤的艙內布置逐漸成為行業(yè)中流行的設計方向；同時，隨著研發(fā)和政策不斷推進，無人駕駛距離落地應用越來越近，乘客在車內的體驗成為人們十分關心的一個問題。[詳情]
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大唐集團緊緊圍繞“一帶一路”發(fā)展步伐，深化與國際知名能源企業(yè)的友好合作
黨的十八大以來，大唐大唐集團公司緊緊圍繞建設國際一流能源集團目標，利用國內國際兩種資源、兩個市場，堅持把國際業(yè)務作為重要增長極，順勢而為，搶抓機遇，積極推進國際化業(yè)務更好更快發(fā)展，國際交流與合作的層次顯著提高，與國際知名能源企業(yè)的友好合作進一步深化。[詳情]
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