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新能源汽車發(fā)展迎來長效機(jī)制

不管粉絲解讀的大眾和江淮合作的原因靠不靠譜，但有一點(diǎn)是肯定的，那就是中國政府將在2018年強(qiáng)制實(shí)施“雙積分制”。[詳情]

電動汽車電池衰減嚴(yán)重嗎？

手機(jī)用的久了，會發(fā)現(xiàn)電量掉的越來越快，沒一會兒又得充電了。那么問題來了，如果您的愛車是一輛電動汽車，在用車兩年后、三年后，動力電池衰減嚴(yán)重嗎？電池電量又會變化多少？[詳情]

比亞迪：加州設(shè)廠 年產(chǎn)1500輛重型電動汽車

本周是美國總統(tǒng)特朗普推動的“美國制造周”?；蛟S誰都沒想到，中國公司比亞迪將會積極的響應(yīng)。[詳情]

馬斯克：無人駕駛車將在未來十年內(nèi)普及

盡管馬斯克沒有明確說明自動駕駛系統(tǒng)會達(dá)到哪一個等級，但在這個階段，第三和第四級是最有可能實(shí)現(xiàn)的。特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)目前處于第三級（在特定的情況下司機(jī)雙手可以脫離方向盤，但仍需要司機(jī)集中注意力），并且該公司雄心勃勃，希望實(shí)現(xiàn)等級四的無人駕駛模式。[詳情]

特斯拉翻車事件：Autopilot當(dāng)時被人為關(guān)閉

現(xiàn)在，有關(guān)這起事故原因的說法出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。在經(jīng)過冷靜思考，并與車內(nèi)乘客交流以后，大衛(wèi)-克拉克收回了此前有關(guān)事故原因的說法。他認(rèn)為，在事故發(fā)生時Autopilot功能并沒有開啟，即使該功能被開啟，他也要對車輛負(fù)責(zé)。[詳情]

華晨寶馬將建成中國豪華車企首個高壓動力電池中心

近日，華晨寶馬汽車有限公司舉行揭幕儀式，慶祝位于鐵西工廠內(nèi)的新研發(fā)中心全面落成。隨著華晨寶馬一系列新的研發(fā)設(shè)施陸續(xù)建成，中國已成為寶馬集團(tuán)在德國之外最大的研發(fā)基地。[詳情]

大眾e-Golf明年在中國投產(chǎn) 電池來自中國

為擴(kuò)大市場占有率，適應(yīng)中國關(guān)于電動車定額標(biāo)準(zhǔn)，《汽車新聞》歐洲版7月16日報道，大眾高爾夫電動版e-Golf將于明年在中國投產(chǎn)，電池首次由中國本土供應(yīng)商提供。[詳情]

我國電動汽車Pack技術(shù)發(fā)展趨勢

電動汽車產(chǎn)品要走入千家萬戶，在運(yùn)營市場和個人市場占據(jù)非常重要的地位，必然要在續(xù)航里程、環(huán)境適應(yīng)性、使用壽命、購置成本等方面能夠追趕甚至超越傳統(tǒng)的燃油車，這也給電池包的技術(shù)發(fā)展帶來了更高的挑戰(zhàn)。[詳情]

從泰國廣告看我國食品機(jī)械設(shè)備企業(yè)該如何發(fā)展

都說隔行如隔山，泰國興旺的廣告業(yè)和我國食品機(jī)械設(shè)備行業(yè)看似毫無關(guān)聯(lián)。然而就如我們知道的列夫?托爾斯泰說過：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭卻各有各的不幸?！痹谛袠I(yè)的發(fā)展上，或許可以這么說“成功的經(jīng)驗(yàn)是相似的，失敗的地方卻各不相同”。那我們借鑒泰國廣告業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)又有何不可呢？[詳情]

買混合動力車 不懂這些你非混亂不可

混合動力一般是指油電混合動力，即汽油或柴油和電能的混合，是由電動馬達(dá)作為發(fā)動機(jī)的輔助動力來驅(qū)動汽車。油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既可以同時出力，也可以各自出力。其動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。[詳情]

特斯拉國產(chǎn)為何一波三折

最近一段時間，國內(nèi)汽車圈最熱鬧的新聞，不是全新寶馬5系或全新奧迪A5上市，也不是外國車企可在中國投資第三家電動汽車合資企業(yè)，而是美國電動汽車巨頭特斯拉牽手上海電氣在上海臨港建廠，在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。不過，這則轟動一時的新聞，竟是一場烏龍。[詳情]

新能源物流車市場空間巨大

城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用，但是大部分城市對貨車進(jìn)城區(qū)域和時間都有嚴(yán)格的限制。[詳情]

瑞薩電子為新能源汽車推出小型逆變器解決方案

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社近日宣布推出新型100 kW級逆變器解決方案，實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的3.9升小型設(shè)計等級，可用于包括SUV在內(nèi)的中到大型混合動力汽車和中小型電動汽車使用的100 kW級大功率電機(jī)。[詳情]

揭曉通用與豐田雙擎混動技術(shù)有哪些差異

在很多人眼里，提到混動就會想到豐田雙擎，這與豐田多年來在華的推廣積累有一定關(guān)系。其實(shí)通用混動技術(shù)發(fā)展的也很早，在2009年就推出了全球首款全尺寸SUV混動車型。那么通用的混動技術(shù)有哪些獨(dú)到之處？與豐田雙擎有哪些差異？[詳情]

特斯拉新能源"帝國夢"

如果只是造幾臺炫酷的電動車，“硅谷鋼鐵俠”的稱呼對馬斯克來說就有些過譽(yù)了。在馬斯克的“造夢”計劃中，電動汽車只是重要一環(huán)，一體化的綜合性新能源帝國才是終極目標(biāo)。[詳情]